投資立體車庫在各方面都有很大的優點，然而上海現有的投資立體車庫的停車情況仍不容樂觀，投資立體車庫的發展還有很多曲折。如上海九江路浙江路口的八達停車庫，它是全國最早設立的投資立體停車庫之一，但1994年建成至今，成本仍未收回，平時停車量僅為50%左右，不得已只好將停車費由15元降至10元。與八達停車庫的冷清相比，南京步行街邊的路面停車收費點卻門庭若市。

投資立體車庫的發展需要國家，市民，投資立體車庫經營商共同努力。國家必須制定相應的政策，杜絕街道亂停亂放，鼓勵修建投資立體車庫，調整價格；市民也應當提高覺悟，為城市發展，環境優化而自覺地把車停到車庫中，不亂停亂放；投資立體車庫投資商也要積極創新，提高技術水平和管理水平，改變經營觀念。相信在不遠的將來，我們國家的投資立體車庫的發展也會像發達國家一樣，城市的交通狀況以及城市環境能得到很大的改善。

投資立體車庫發源于二十世紀20年代的美國,是在繁華擁擠的都市里,為解決停車難采取一種措施。50年代以后,伴隨著私人小汽車的大量涌現,在西歐、東南亞、韓國和日本都得到了廣泛的應用,形成了一個包括制造、安裝、使用和維修的行業體系,其中,發展較早、較好的有日本、韓國、德國、香港及臺灣等國家和地區。

這些國家和地區從二十世紀六十年代初就開發并使用可最大限度地利用空間的機械式停車設備,經過幾十年的不斷發展,機械停車庫從造型、結構、控制、驅動、監測、材料、保險等各方面不斷的更新換代,日趨完美。

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