大多城市中心區(qū)的停車問題得不到解決，將直接導(dǎo)致商業(yè)區(qū)吸引力下降、居民外遷、土地減值、經(jīng)濟活力降低等。同時也將削弱境內(nèi)外資本對我省投資的熱情。故而，無論是在城市中心商業(yè)區(qū)，還是新建的繁華地段，建設(shè)足夠的“公共立體停車泊位”已成為城市規(guī)劃建設(shè)中急需解決的大事。

要想有效地緩解城市車輛的快速增長與停車位缺口的尖銳矛盾，只有大力發(fā)展“機械式立體停車場”，才能盡快改善城市的停車環(huán)境，增強商業(yè)區(qū)的吸引力和可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

公共停車場的布局和建設(shè)規(guī)模應(yīng)考慮的因素：

1、停車場布局力求均衡，小型分散、盡可能縮短停車步行距離，一般應(yīng)在50米以內(nèi)；

2、停車場布局與城市用地布局形態(tài)一致，提高停車場利用效率，并充分考慮停車場對環(huán)境的影響，充分考慮與城市道路系統(tǒng)有機結(jié)合，在城市主要道路出入口附近設(shè)置足量的對外公共停車場；

3、停車場的規(guī)模型式以建設(shè)和運營成本低為標準，相對造價要低，一般的經(jīng)濟停車規(guī)模為200個停車泊位為宜；

4、減少因路邊停車而引起的交通事故；

5、使用方便， 作簡單，可靠、安全，存取車快捷；

6、節(jié)省占地面積，充分利用空間；

7、增加汽車的防盜性和防護性；

根據(jù)以上原則和濟南市生態(tài)建設(shè)規(guī)劃，要解決停車難的問題，只有大力興建公共停車場，增加停車位。而傳統(tǒng)的地面停車場需要占用大量的土地面積，在寸土寸金的商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、名勝景點區(qū)，讓停車場與人爭地、與樓爭地，從城市長遠建設(shè)與發(fā)展的角度看，無疑是飲鴆止渴。

為此，提議盡快在老城區(qū)的各商業(yè)網(wǎng)點、公共廣場、旅游景點等所有停車量大的區(qū)域建設(shè)立體式公共停車場，并實行統(tǒng)一收費，規(guī)范管理，以達到解決停車難、緩解交通之目的，促進城市的和諧科學發(fā)展。

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